平板運(yùn)輸車(chē)的鋼板彈簧是什么?平板運(yùn)輸車(chē)的鋼板彈簧就是用鋼板做彈簧,它又稱(chēng)為葉片彈簧. 你如果有機(jī)會(huì)看到載貨汽車(chē)的話(皮卡也行),可以比較容易的在車(chē)的后橋上觀察到鋼板彈簧,它是一片一片的厚鋼板疊在一起的,比較容易認(rèn)出.另一種大家熟悉的平板運(yùn)輸車(chē)用懸架彈簧是螺旋彈簧.乘用車(chē)獨(dú)立懸架的彈性元件多用螺旋彈簧,非獨(dú)立懸架的彈性元素元件多用鋼板彈簧,例如一些越野車(chē)、皮卡或面包車(chē)、大客車(chē)、貨車(chē)、也大多數(shù)是使用鋼板彈簧。
　　那么冬天平板運(yùn)輸車(chē)行車(chē)注意事項(xiàng)是什么呢?
　　在有冰的路面上行駛，要走直線，不要輕意頻繁地變道。在必須超車(chē)時(shí)也要與被超車(chē)保持足夠的安全距離，而且在超車(chē)后也不要急于回到原來(lái)的道路上，而是要與后車(chē)?yán)�開(kāi)足夠的距離后再返回原道。會(huì)車(chē)及轉(zhuǎn)彎時(shí)都要提早減擋減速。下坡時(shí)也要將平板運(yùn)輸車(chē)速控制在可控制范圍內(nèi)。冰面行車(chē)踩油門(mén)要輕，保持勻速，萬(wàn)不可猛踩油門(mén)猛加速。行車(chē)及停車(chē)時(shí)避開(kāi)陰濕有積水處。在夜間停車(chē)更要避開(kāi)坑洼有水的地方，否則輪胎有被凍住的可能。
　　減擋控制車(chē)速
　　在有冰的路面上行車(chē)要學(xué)會(huì)用減擋的方法來(lái)控制車(chē)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)制動(dòng)。盡量不要踩制動(dòng)，必要時(shí)可以用手制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速。因此冬季行車(chē)切記不要高速，而且必須與前車(chē)保持一定的距離，否則高速行駛時(shí)難以讓車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)減速。
　　當(dāng)平板運(yùn)輸車(chē)速度降下來(lái)以后，可以再輔以踩制動(dòng)控制車(chē)速。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)表示，在有冰的路面上行車(chē)，靠減擋來(lái)減速是主要的，踩制動(dòng)減速只是輔助。平板車(chē)上渦輪增壓與機(jī)械增壓一直是汽車(chē)廠家所能接納的主要增壓方案,兩者的優(yōu)劣無(wú)法簡(jiǎn)單判斷,前者的作用在中高速時(shí)明顯,另外專(zhuān)業(yè)汽車(chē)平板車(chē)的取暖方式與加熱座椅的原理近似,或者說(shuō)與電吹風(fēng)的原理更近似,通電后發(fā)熱,然后再吹進(jìn)駕乘室.制冷則與家用空調(diào)比較近似,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作進(jìn)行制冷.與傳統(tǒng)汽油機(jī)汽車(chē)的主要區(qū)別就是不再由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī).而是用平板運(yùn)輸車(chē).這種平板拖車(chē)一般和用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的電動(dòng)機(jī)不是同一樣,而是相互獨(dú)立的,但也有共同電動(dòng)機(jī)的